帰ってきたがんちょ掲示板

全538件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

消し忘れ

投稿者：某元係長投稿日：2009年10月 3日(土)23時02分1秒

リンク、消し忘れてましたね（汗）マントヒヒ号はエアクリーナの問題もあり、オンロード専用です。１０・１１日は一応全国の予定です。今月は、今年から子供の運動会が小学校と保育園の２本立てになってしまったので、予定がタイトです。とは言え、来月も行ければ四国に行きたいので、予定不明ですm(__)m

原チャでICOCA

投稿者：自慰投稿日：2009年10月 3日(土)09時42分39秒

＞某元係長さんリンク先の林道をマウテンヒヒ号？で行かれるのですかお買物号の海外派遣は・・・ドドイツ娘で未舗装を走ると天罰が下りますし・・・ツーレポ待ってます＞がんちょさんどっかに連れてってツー 10日または11日天気がよければ当方時間ありますので皆さんのご都合がよければ Dotuka行きましょう

＞おじちゃま今更ながら、アンテナの件、フォローありがとうございます。私自身アンテナの形式はよくわかってないので・・・グランドプレーンの「グランド」ってのが、「接地」を表してて、で、「接地」ってのが・・・・・わかりません。最も簡単なダイポールは、無線機から来た同軸ケーブルを剥いていき、芯線と編線を分けて左右に広げたものでしょうか。勿論長さは波長に依存しますが、中学生の頃、2m用を作って寮の屋上に上げてたことがあります。

http://www.town.tokushima-naka.lg.jp/index.html

曲ったことは・・・

投稿者：自慰投稿日：2009年 9月25日(金)21時39分25秒

>痛車？そう板車です　バキバキコーナーを責めますコーナーがスイマソンと謝ってましたここにツーレポがあります http://www.geocities.jp/bosron916/newpage8-09-9-20.html がんちょさん　一度実車ご覧あれ

写真のエフハチ

投稿者：がんちょ投稿日：2009年 9月24日(木)23時21分3秒

>自慰様･･･痛車？（爆

構造変更の件

投稿者：油屋投稿日：2009年 9月23日(水)20時17分6秒

かなりお久しぶりなのに質問ですみませんでした。やっぱりサービスマニュアルのコピーなんかで書類が必要なんですね。とりあえず作ってみます。スプロケの件とかも聞いてよかったです。あとは、いまさらの教習所通いながらちんきさんガレージでいそいそエンジン載せかえます。仕事お忙しそうですね。私も年度末に向けて忙しくなってきました。

http://www.eonet.ne.jp/%7Eaburaya/

原チャツー

投稿者：自慰投稿日：2009年 9月22日(火)11時04分38秒

＞ガンメタのST 私ではありませんが　当日参加されたKEIさんだと思います　針に行く途中黄色のF8に遭遇したと言っていましたよがんちょさん機会があれば1度参加してみては　但し免許がいくらあっても・・てな感じです＞どっかに北摂・能勢方面であれば”浮き輪・サルベージ船・しんかい・シュノーケル”は不要で行けますのでご案内できるかも　桜川サイダーを飲みに行きましょうか http://www.eonet.ne.jp/~nosemizu/ 土・日でご希望の日時があればお知らせください

この前の日曜日

投稿者：がんちょ投稿日：2009年 9月21日(月)19時07分32秒

>自慰様２０日のエフハチのミーティング参加されたんですね。それ知ったの今日でした（笑）どっちみち仕事だったので行けなかったのですが、月ヶ瀬はいつも通り夜明けに出て、７時頃帰ってきて仕事いきますた。そんとき帰りに月ヶ瀬から山下って市内に入る手前で、ガンメタのSTとすれ違ったのですわ。ハコ付だったので自慰様ではなかったと思うのですが、自慰様が当日ご一緒したいずれかの方でしょうね～。月ヶ瀬ルートではメッタにエフハチ見ないので。原チャツーどうしましょうかね～こちらは残念ながら９月はもう休み無し。１０月も仕事がワヤくちゃで･･･ワシヌキでウダさんとnoriをどっかに連れてってもらえませんか？（獏

構造変更申請

投稿者：がんちょ投稿日：2009年 9月21日(月)17時28分1秒

おひさしぶりです。取り急ぎ書きますと↓ SRXなら楽勝です。が、何度も窓口に行かねばならんのがめんどくせえのです。あの時は京都に住んでましてしかも陸運が職場からバイクで10分で行ける近さだったので昼休みに行ったりもできたんですが・・・それでもめんどくさかったです。まず書類はワシも7年くらい前で京都陸運での申請ですのでまずは陸運局の窓口に手順と必要書類は確認です。直接行くと検査官が直接説明してくれます。あとあと聞き間違いとか意思疎通をはかるため検査官の名前を伺っておくことも重要です。定型の書類のほか自分で用意するモノとしては、今般の構造変更申請の「理由書」が必要でした。提携の書式はありません。自分で適当に企画書みたいに作りました。「エンジンが壊れたため、修理のため載せ替える」とでもしてその対処として「互換性のある600cc仕様のものに積み替える」とし、とサービスマニュアルの諸元表コピーを添付し、ワープロで文章書いて、排気量の違いだけで搭載方法は同じで互換性があり、加工することなく積載可能ということを謳いました。あとキモは「動力伝達装置」(つまりチェーンとスプロケですな)が審査上結構重要らしく、「エンジンに併せて動力伝達装置(スプロケット及びチェーン)も積み替えるエンジンのモノも一緒に積み替えます」と記載することが重要らしいです。（かなり昔からの重要事項が現在も生きているらしい。たぶんシャフトドライブとか）あと古いエンジンのクランクの形式打刻と積み替える新しいエンジンのクランク形式打刻それぞれ石刷りが必要でした。ワシの場合古いエンジン処分した後だったので形式打刻なんで、たまたま BoTさんのガレージに入院していたゆたかさんの1JLを拝借して石刷りとりました。キックはクランク左側の上部オイルタンクの真下にあったのですがセルはわからないです。打刻に朱肉を塗ってセロテープで石刷りとって紙に張り付けました。で、それらの書類を用意して、再び申請窓口へ申請を出して確か２週間位で「審査通りました」と連絡があり、書類を受け取りに行き、あとは通常の車検と同じ、審査の書類も併せて車検受付窓口に提出して車検を受け、新しい車検表に形式「３VN改」と表記されると思います。あと注意することは提携の書式に全長や全幅とか諸元を記入する場合、必ず現状の車検証に記載の数字を記載してください。ワシ、何の数字かは忘れましたが、車検証に確か「５」と書いてあった数字をサービスマニュアルで「4.8」とか厳密に書いてあったので、そっちを申請書類に書いて審査だしたら「審査OKでる直前なんですけど、1点、申請書類の中で車検証の数字と合わない項目があります。修正しに来てください」と担当検査官から連絡があり、文字修正と修正印押すだけのために再度陸運にいくハメになりました。（何とも公務員らしい事やのうと思いました）その後車検は丁度仕事の忙しい年度末に入ってしまい、 BoTさんに京都陸運まで受検をお願いしました。で車検通ったあと職場までもってきてもらいました。構造変更とは直接関係（影響）ないというか、現在通常の車検でも問題になるかどうかで･･･エアクリはどーだろ？現在のSRXは構造変更申請時から今もエアクリボックスついてます。ワシも貴殿と出会った頃の621cc時代はK&Nとブリーザーもキャッチタンク作って先端にちっちゃなブリーザーフィルタつけて通ってましたけど･･･あの時代とは環境問題対策のウルささが違いますから、なんとも言えませんなあ･･･。

構造変更

投稿者：油屋投稿日：2009年 9月20日(日)14時36分55秒

がんちょ殿＞お久しぶりですぅ。実は、私の３ＶＮの例エンジンが壊れてしまいまして（たぶん腰下）そこでノーマル３ＳＸ600のエンジンを載せようと考えてます。構造変更というか改造申請？の時必要書類とか手順など注意点などありましたらご指導いただけましたら嬉しいです。また、ＣＤＩとエンジン換装して他はできるだけノーマルに戻そうと考えてますが、エアクリボックスが無かったり問題もあります。いつも以上に厳しい目で見られそうで、こちらも注意点などありましたら嬉しいです。あんまり厳しそうであれば３ＳＸのフレームがありますのでそちらにぜ～んぶ移植も考えてますがこれまた作業が大変で悩んでおります。この秋やっと大型免許取りに行きますので来年の春までにはなんとか車体を間に合わせたいです。今度は、しずかなマフラーにしたりツーリングもしたいですので来年あたり、ご一緒させてくださいね～。ｎｏｒｉさん＞バリ島ですか、いいですね～。こちらは明日から２泊３日で鎌倉へ数年ぶりの旅行です。